С УВАЖЕНИЕМ К ВАМ

С ЛЮБОВЬЮ К ПРИРОДЕ

А-Макс-Экология

8(863)229-53-29

8(989)625-83-08

info@amax-eco.ru


Насосы FLYGT

ООО «А-Макс-Экология» комплектует свои очистные сооружения и КНС насосами марки Flygt. Насосы «Flygt» отличает сочетание высокого качества изготовления, инноваций, надежности и удобства эксплуатации.

 

 

 

 

 

 

История

Компания «Flygt» производит канализационные насосы с 40-х годов XX века. Именно «Flygt» принадлежит изобретение первого погружного насоса. Это произошло в 1947 году. А так же изобретение самого крупного погружного канализационного насоса в мире. Завод «Flygt» расположен на юге Швеции в г. Эммабода, штаб-квартира в столице Швеции - Стокгольме.

Номенклатура оборудования


Канализационные насосы


Основным продуктом компании «Flygt» являются погружные канализационные насосы. Возможны различные варианты исполнения по комплектации рабочими колесами, материалам исполнения, назначению.



 

 

 

Насосы для водопонижения и дренажа

Так же важным сегментом производства являются дренажные насосы «Flygt» - это удобные надежные гидравлические машины, предназначенные для работы в самых тяжелых условиях.
Применяются на стройках, в шахтах, при строительстве тоннелей, на морских судах.

 

 

 

 

Осевые насосы

Этот тип насосов предназначен для перекачивания больших объемов чистой воды при небольшом напоре.

 

 

 

 

Преимущества насосов «Flygt»

Серьезным преимуществом перед конкурентами является тот факт, что электродвигатели и литье насосов производятся на заводе «Flygt» в Швеции, что позволяет гарантировать их качественное исполнение. Кроме этого они имеют большой ряд следующих преимуществ.

Рабочее колесо «N»

В конце 90-х годов прошлого века компания «Flygt» анонсировала изобретения совершенного нового рабочего колеса. До этого момента во всем мире для перекачивания канализационных стоков использовались в основном канальные либо вихревые колеса. У каждого из перечисленных типов имеется ряд серьезных недостатков. Фирма «Flygt» впервые в мире предложила колесо, состоящее из двух частей: лопастное полуоткрытое рабочее колесо «N» и ответная часть, вмонтированная в улитку. Благодаря тому, что ответная часть неподвижна и имеет специальную разгрузочную канавку, исключается забивание рабочего колеса волокнистыми загрязнениями сточных вод. Колесо «N» считается незасоряемым.

 

 

 

 

 

 

 

 

Отдельные модели насосов оборудованы колесом способным перемещаться на небольшое расстояние вдоль вала для проскакивания крупных частей загрязнений.

Замкнутый контур охлаждения двигателя

По аналогии с двигателем автомобиля электродвигатели насосов «Flygt» имеют замкнутую систему охлаждения. Это позволяет исключить забивание рубашки охлаждения как в случае с использованием для охлаждения перекачиваемой жидкости. Кроме этого наличие рубашки позволяет обеспечить двигателю оптимальный температурный режим работы.
Рубашка охлаждения заполнена смесью воды и монопропиленгликоля. Охлаждающая жидкость не требует замены, необходимо лишь контролировать ее объем.

 

 

 

 

Инспекционная камера

На границе между гидравлической частью и электродвигателем насос имеет сухую инспекционную камеру. Вода, прежде чем попасть в двигатель и вызвать серьезное повреждение оборудования, наполняет камеру, расположенную на пути ее движения к двигателю. Сухая камера имеет отверстие закрытое герметичной пробкой. Производя периодическое обслуживание оборудования нам необходимо лишь слить скопившуюся воду из камеры и насос снова готов к работе. Кроме этого для повышения общей надежности в камере может быть установлен поплавковый датчик, напоминающий о необходимости слить воду.

 

 

 

 

Картриджное уплотнение статора

Картриджное уплотнение – это торцевое уплотнений вала выполненное в моноблочном исполнение. При этом наиболее ответственные уплотняющие поверхности скрыты для исключения их повреждения при монтаже. Данное устройство серьезно облегчает задачу ремонта. В отличие от стандартного уплотнения, состоящего из двух отдельных частей, картридж можно заменять практически в «полевых условиях».

 

 

 

 

Класс изоляции двигателя «Н»

Класс изоляции «Н» подразумевает, что при изготовлении двигателя пустоты между медными обмотками заполняются лаком капельным способом. Этот способ изготовления позволяет более тщательно заполнить воздушные карманы, приводящие к пробоям в двигателе. Благодаря этому методу обмотки выдерживают нагрев до 180°С против 155°С у класса изоляции «F» изготовленного методом опускания обмоток в ванну с лаком. Приведенный факт гарантирует значительное увеличение ресурса двигателя.



 

 

 

Система «Spin Out»

Для насосов перекачивающих абразивные стоки серьезной проблемой является скапливание в верхней части улитки, в том месте, где расположено уплотнение вала, мелкого мусора. Этот абразив вращается вместе с жидкостью и приводит к истиранию вала, торцевого уплотнения и улитки. В насосах «Flygt» эта проблема решена устройством выводящей канавки выполненной в направлении вращения рабочего колеса.

 

 

 

 

Обычный насос                                    Насос «Flygt» с системой «Spin Out»

                     

Датчики в насосе

Большое количество датчиков позволяет практически исключить выход из строя.
Насосы «Flygt» оборудуются следующими датчиками:
1. Датчик течи в инспекционную камеру.
2. Датчик течи в клеммную коробку.
3. Датчик температуры нижнего подшипника.
4. Датчик температуры верхнего подшипника.
5. Датчик вибрации.
6. Датчик температуры 1-ой, 2-ой и 3-ей обмоток статора.
7. Память насоса – чип, расположенный в клеммной коробке, служит для хранения информации в течение всей жизни насоса. В памяти хранится информация о серийном номере, дате выпуска, количестве рабочих циклов насоса, возникших когда-либо ошибках в работе. Всю эту информацию мы можем получить, подключившись к системе мониторинга. Кроме этого мы можем дополнительно вносить необходимую нам информацию в память, например, сведения о проведенном ремонте, о дате следующего регламентного обслуживания, о замененных деталях и другую информацию.
Все датчики многоразового использования.

Система «Micro Pump»

Для увеличения эффективности торцевого уплотнения компанией «Flygt» изобретена и запатентована система «Micro Pump». Разработка представляет собой нарезки на поверхности уплотнения выполненные лазером. При вращении уплотнительного кольца нарезки создают на его поверхности зоны повышенного и пониженного давления по аналогии с работой колеса насоса. Создаются усилия перемещающие жидкость от центра уплотнения к периферии.

Клапан взмучивания осадка в резервуаре

Насосы «Flygt» это единственные в мире насосы, имеющие собственную систему взмучивания осадка в резервуаре. Система представляет собой насос и смонтированный на его улитке гидравлический клапан. При включении перекачиваемая жидкость из улитки через клапан подается в резервуар, взмучивая отложения. Примерно через 30 секунд после начала работы клапан закрывается, и насос продолжает работать в нормальном режиме. Срабатывание клапана происходит при каждом включении, время цикла регулируется. Работа клапана основана на механизмах гидравлики.

Система «APF-Cleаner»

Эта система монтируется в виде электронного блока в панели управления насосной станцией. Работа механизма заключается в том, что в отдельные циклы работы насоса его отключение производится на предельном уровне в резервуаре, когда уровень воды падает до всаса и он начинает захватывать воздух. Отключение происходит по скачку тока. Это устройство позволяет откачивать плавающие на поверхности элементы загрязнений, что невозможно при обычном режиме работы. Количество стандартных циклов на один цикл полной откачки может регулироваться.

Система мониторинга «Flygt»

Компания «Flygt» разработала и использует собственную систему мониторинга. Контроллер «MAS 711» служит для сбора и обработки информации от каждого датчик насоса для передачи ее на панель оператора либо при помощи кабеля или GSM-модема на общую систему мониторинга.